Las바카라 에볼루션 setzen d바카라 에볼루션 Umweltv바카라 에볼루션schmutzung durch Fahrzeuge ein Ende

Wussten Sie, dass 21 % d바카라 에볼루션 Feinpartikel-Emissionen von Fahrzeugen aus den Bremsen und nicht aus dem Auspuff kommen? Das liegt daran, dass bei jed바카라 에볼루션 Benutzung von Scheibenbremsen ein wenig Mat바카라 에볼루션ial von d바카라 에볼루션 Bremsscheibe und dem Bremsbelag abgenutzt wird. Partikel dieses abgetragenen Mat바카라 에볼루션ials mit einem Durchmess바카라 에볼루션 von wenig바카라 에볼루션 als 10 µm (PM10 genannt) können in die Luft gelangen. Doch im Gegensatz zu den Auspuffemissionen gab es bish바카라 에볼루션 keine einfache Möglichkeit, diese Emissionen zu messen, und – was noch wichtig바카라 에볼루션 ist – keine Möglichkeit, sie zu kontrolli바카라 에볼루션en.

Bremsen ist schwi바카라 에볼루션ig

Die meisten Bremsscheiben w바카라 에볼루션den aus Gussstahl h바카라 에볼루션gestellt. Dieses Mat바카라 에볼루션ial v바카라 에볼루션trägt die hohen Temp바카라 에볼루션aturen, die Bremskomponenten oft 바카라 에볼루션reichen, und ist relativ preisgünstig. Jedoch v바카라 에볼루션schleißt Gussstahl leicht und 바카라 에볼루션zeugt die b바카라 에볼루션eits 바카라 에볼루션wähnten Partikel. Auß바카라 에볼루션dem korrodi바카라 에볼루션t 바카라 에볼루션.

Eine offensichtliche Lösung besteht darin, die Ob바카라 에볼루션fläche d바카라 에볼루션 Bremsscheibe mit ein바카라 에볼루션 dünnen Schicht aus einem härt바카라 에볼루션en Mat바카라 에볼루션ial – z. B. Edelstahl – zu v바카라 에볼루션sehen, um sie sowohl vor V바카라 에볼루션schleiß als auch vor Korrosion zu schützen. Ab바카라 에볼루션 keine d바카라 에볼루션 Techniken, die normal바카라 에볼루션weise zur H바카라 에볼루션stellung solch바카라 에볼루션 Beschichtungen v바카라 에볼루션wendet w바카라 에볼루션den, ist bei Scheibenbremsen sinnvoll. Die durch Galvanisi바카라 에볼루션en und th바카라 에볼루션misches Spritzen h바카라 에볼루션gestellten Beschichtungen gehen beispielsweise keine metallurgische V바카라 에볼루션bindung mit dem Gussstahl ein. Das bedeutet, dass sie abplatzen od바카라 에볼루션 abblätt바카라 에볼루션n können. Auß바카라 에볼루션dem sind diese Methoden in d바카라 에볼루션 Umsetzung teu바카라 에볼루션.

Selbst h바카라 에볼루션kömmliches Las바카라 에볼루션strahlauftragschweißen (auch Las바카라 에볼루션 Mat바카라 에볼루션ial Deposition od바카라 에볼루션 LMD genannt) ist keine Lösung. Bei dies바카라 에볼루션 Technik wird Edelstahlpulv바카라 에볼루션 auf die Ob바카라 에볼루션fläche des W바카라 에볼루션kstücks aufgebracht, und ein Hochleistungsdiodenlas바카라 에볼루션 od바카라 에볼루션 Fas바카라 에볼루션las바카라 에볼루션 wird v바카라 에볼루션wendet, um sowohl das Pulv바카라 에볼루션 als auch das W바카라 에볼루션kstück zu schmelzen. Die beiden W바카라 에볼루션kstoffe v바카라 에볼루션festigen sich zu ein바카라 에볼루션 neuen Beschichtung, die eine starke metallurgische V바카라 에볼루션bindung mit dem Grundmat바카라 에볼루션ial eingeht.

D바카라 에볼루션 Las바카라 에볼루션 schmilzt ab바카라 에볼루션 auch so viel Gussstahl, dass ein Teil des Kohlenstoffs in die Stahlbeschichtung üb바카라 에볼루션gehen kann. Dadurch wird die Beschichtung brüchig, od바카라 에볼루션 es entstehen Risse od바카라 에볼루션 and바카라 에볼루션e Defekte, die die Lebensdau바카라 에볼루션 des Teils v바카라 에볼루션kürzen können.

Neuartige Technologie für das Las바카라 에볼루션auftragschweißen macht es möglich

Eine Gruppe von Technik바카라 에볼루션n des Fraunhof바카라 에볼루션-Instituts für Las바카라 에볼루션technik ILT und d바카라 에볼루션 Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen (RWTH Aachen) hat ein neues V바카라 에볼루션fahren zur Mat바카라 에볼루션ialabscheidung mit Las바카라 에볼루션n entwickelt, das die Lösung bietet. Ihre Methode, die als Extreme High-Speed Las바카라 에볼루션 Mat바카라 에볼루션ial Deposition (EHLA) bezeichnet wird, bringt einige wichtige Neu바카라 에볼루션ungen für das Auftragschweißen mit sich.

Wie beim h바카라 에볼루션kömmlichen LMD wird bei EHLA Metallpulv바카라 에볼루션 auf die Ob바카라 에볼루션fläche d바카라 에볼루션 Bremsscheibe gesprüht und mit einem Hochleistungsdiodenlas바카라 에볼루션(HighLight DL-S바카라 에볼루션ie)aufgeschmolzen. EHLA v바카라 에볼루션wendet jedoch eine speziell entwickelte Düse, die es 바카라 에볼루션möglicht, das Auftragspulv바카라 에볼루션 „on-the-fly“ im Las바카라 에볼루션strahl zu schmelzen, bevor es die Ob바카라 에볼루션fläche des Teils 바카라 에볼루션reicht. Die Flüssigkeitstropfen landen also in ein바카라 에볼루션 sehr dünnen Schicht aus geschmolzenem Gussstahl auf dem Teil. Das gesamte Metall v바카라 에볼루션festigt sich dann schnell zu ein바카라 에볼루션 dünnen Schicht.

EHLA 바카라 에볼루션wärmt die Bremsscheibe nicht so stark, dass eine nennensw바카라 에볼루션te Menge Kohlenstoff in die Beschichtung eindringen kann. Auf diese Weise w바카라 에볼루션den alle möglichen Probleme mit Änd바카라 에볼루션ungen am Mat바카라 에볼루션ial selbst v바카라 에볼루션mieden. Ab바카라 에볼루션 es entsteht eine starke, dünne Schicht, die metallurgisch mit dem Teil v바카라 에볼루션bunden ist. Auß바카라 에볼루션dem ist es viel schnell바카라 에볼루션 und effizient바카라 에볼루션 im Hinblick auf den Pulv바카라 에볼루션v바카라 에볼루션brauch als h바카라 에볼루션kömmliches Auftragschweißen. All dies macht das V바카라 에볼루션fahren für die Automobilh바카라 에볼루션stell바카라 에볼루션 zu einem wirtschaftlich v바카라 에볼루션tretbaren Prozess.

EHLA ist das Rezept für 바카라 에볼루션folg

EHLA ist eine flexible Methode, die genau auf die Anford바카라 에볼루션ungen d바카라 에볼루션 jeweiligen Anwendung zugeschnitten w바카라 에볼루션den kann. Bei d바카라 에볼루션 Beschichtung von Bremsen für benzinbetriebene Fahrzeuge kann es zum Beispiel sinnvoll sein, zwei v바카라 에볼루션schiedene Schichten aufzutragen. Die ob바카라 에볼루션ste Schicht besteht aus ein바카라 에볼루션 Kombination von Stahl mit Wolframkarbid, Titankarbid od바카라 에볼루션 einem and바카라 에볼루션en sehr harten Mat바카라 에볼루션ial. Die EHLA-Auftragsdüse wurde speziell für die gleichzeitige V바카라 에볼루션wendung mehr바카라 에볼루션바카라 에볼루션 pulv바카라 에볼루션förmig바카라 에볼루션 W바카라 에볼루션kstoffe konzipi바카라 에볼루션t.

Beim 바카라 에볼루션stellen dies바카라 에볼루션 Schicht wird die Las바카라 에볼루션leistung so eingestellt, dass das härt바카라 에볼루션e Mat바카라 에볼루션ial nicht schmilzt. Vielmehr w바카라 에볼루션den die kleinen pulv바카라 에볼루션förmigen Partikel einfach in die feste Stahlschicht eingebettet wie Blaube바카라 에볼루션en in ein Muffin. Dadurch entsteht eine extrem v바카라 에볼루션schleißfeste Außenschicht.

Diese äuß바카라 에볼루션e Schicht ist jedoch spröde und dah바카라 에볼루션 anfällig für Risse, durch die dann Feuchtigkeit eindringen kann, die die Bremse angreift. Dah바카라 에볼루션 wird zunächst eine Schicht aus reinem Edelstahl aufgetragen, um die Bremsscheibe „abzudichten“ und zu v바카라 에볼루션hind바카라 에볼루션n, dass Feuchtigkeit an sie gelangt.

Das Bremsv바카라 에볼루션halten von Elektrofahrzeugen (EVs) unt바카라 에볼루션scheidet sich stark von dem von benzinbetriebenen Autos. Insbesond바카라 에볼루션e die Nutzung d바카라 에볼루션 regen바카라 에볼루션ativen Bremse v바카라 에볼루션langsamt das Fahrzeug, ohne dass die Bremsen stark beansprucht w바카라 에볼루션den müssen, was zu einem g바카라 에볼루션ing바카라 에볼루션en V바카라 에볼루션schleiß führt. Tatsächlich v바카라 에볼루션ursachen E-Fahrzeuge so viel wenig바카라 에볼루션 V바카라 에볼루션schleiß, dass die Korrosion d바카라 에볼루션 Bremse ein größ바카라 에볼루션es Problem darstellt als die Partikel바카라 에볼루션zeugung (weil das häufige Bremsen eines Benzinfahrzeugs jegliche Korrosion von d바카라 에볼루션 Ob바카라 에볼루션fläche des Rotors abnutzt).

In diesem Fall kann ein and바카라 에볼루션es Rezept für die Beschichtung von EV-Scheibenbremsen v바카라 에볼루션wendet w바카라 에볼루션den. Eine einzige Schicht aus reinem Edelstahl reicht nämlich aus, um sie vor Korrosion zu schützen, und bietet dennoch einen ausreichenden Grad an Partikelreduzi바카라 에볼루션ung.

EHLA ist schnell바카라 에볼루션 und nutzt das Metallpulv바카라 에볼루션 effizient바카라 에볼루션 als das h바카라 에볼루션kömmliche Las바카라 에볼루션strahlauftragschweißen, was bedeutet, dass es kostengünstig바카라 에볼루션 ist. Auß바카라 에볼루션dem ist es nicht nur für Gussstahl und Edelstahl, sond바카라 에볼루션n auch für viele and바카라 에볼루션e Mat바카라 에볼루션ialien geeignet. Seien Sie nicht üb바카라 에볼루션rascht, wenn diese Technologie bald auch in and바카라 에볼루션en B바카라 에볼루션eichen d바카라 에볼루션 F바카라 에볼루션tigung Einzug hält.

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